TrendForce’a göre, küresel yeni bataryalı araç pazarının penetrasyon oranındaki hızlı artış, pil kurulu kapasitesinin yıldan yıla artmasına teşvik etti.
Aynı zamanda, elektrokimyasal enerji depolama alanındaki lityum demir fosfat pilin teknik yolu, son yıllarda yeni kurulan kapasite için ana çözüm haline geliyor ve oran hızla artıyor.
Gelecekte güç ve enerji depolama pillerinin büyük ölçüde kullanımdan kaldırılmasıyla birlikte TrendForce, küresel güç ve enerji depolama pili geri dönüşüm ölçeğinin 2030 yılına kadar 1TWh’yi aşacağını ve bunun lityum demir fosfat pil geri dönüşüm ölçeğinin %58’den fazlasını oluşturacağını tahmin ediyor.
Rekabet yüksek ancak pillerinin gerçek geri dönüşüm ölçeği sınırlı
Bu aşamada, pil geri dönüşüm endüstrisinde hala çözülmesi gereken birkaç büyük sorunu var.
- Birincisi, lityum iyon pil geri dönüşüm endüstrisinin gelişimi bu aşamada hala erken aşamadadır ve kullanılmış pillerin yaklaşık %70’i kusurlu ürünlerden ve pil fabrikalarının atıklarından gelir ve gerçek geri dönüşüm ölçeği hala küçüktür;
- İkincisi, pil geri dönüşüm endüstrisindeki katılımcı sayısı artmaya devam ediyor ve genel endüstri standardizasyonunun hala iyileştirilmesi gerekiyor.
Çin pazarını örnek alarak 2020’den beri Çin, bir güç pili geri dönüşüm politikası uygulamaya devam ediyor. 2021’de sadece bir yıl içinde, 10.000’den fazla pil geri dönüşümü ile ilgili şirket açıldı. 2020’ye kıyasla yaklaşık 4 kat artışla yeni kayıt olacak.
Ancak 2021 yılı sonu itibarıyla Çin’in Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan Yeni Enerji Araçları için Atık Güç Pillerinin Kapsamlı Kullanımına İlişkin Endüstri Standardı Koşullarını karşılayan yalnızca 45 şirket (bundan böyle beyaz listeye alınan şirketler olarak anılacaktır) bulunmaktadır.
TrendForce istatistiklerine göre, beyaz listedeki işletmelerin kapsamlı atık pil arıtmasının mevcut yıllık üretim kapasitesinin 1,01 milyon tonu aştığını ve işletmelerin planlanan işleme kapasitesinin 4,25 milyon tonu aştığını belirtmekte fayda var.
Ancak 2021’de Çin’deki lityum iyon pillerin gerçek geri dönüşüm hacmi 300.000 tondan az olacak ve bu da pil geri dönüşüm endüstrisinin kapasitesinin oldukça sabit ve boş olduğunu gösteriyor.
Pil endüstrisi ve Karbon Salınımı
Dünyanın en büyük yeni elektrikli araç pazarlarından biri olan Çin açısından, küresel elektrikli pil pazarının kurulu kapasitesi 2030 yılına kadar 3TWh’ı aşacak ve Çin’in güç pilinin kurulu kapasitesinin dünya üretiminin yaklaşık %45’ini oluşturması bekleniyor.
Bu nedenle, pilin tüm yaşam döngüsünün etkin kullanımı, gelecekte düşük karbonlu bir ekonomi oluşturmanın önemli yollarından biri olacaktır.
Kaynak eksikliğini telafi etmenin yanı sıra pil geri dönüşümü, birincil maden kaynaklarının sömürülmesi, üretimi ve kullanımına kıyasla çevre ve kaynaklar üzerindeki etkiyi ve baskıyı azaltabilir.
TrendForce araştırmasına göre, Çin’deki atık lityum-iyon pillerin mevcut geri dönüşümü, temel olarak kademeli kullanım ve geri dönüşüm olarak ikiye ayrılıyor.
Kaskad kullanımı, güç pili depolama kapasitesi %80’in altına düştüğünde, yedek güç, küçük enerji depolama ve mikro araçlar (düşük hızlı elektrikli araçlar gibi) gibi alanlarda kademeli kullanımını kullanmaktır, ancak enerji depolama alanındaki kaskad kullanımının çoğu hala deneysel gösterim aşamasındadır.
ve Çin Ulusal Enerji İdaresi tarafından büyük ölçekli enerji depolama projelerinin dışında tutuldu.
Geri dönüşüm esas olarak, lityum, kobalt ve nikel gibi değerli metalleri geri kazanmak ve bunları pil malzemelerinin rejeneratif üretimi için yeniden kullanmak için eski pillerin sökülmesini içerir.
